Як обрати мастило для підшипників електродвигуна

Основні функції мастила для підшипників електродвигуна

Основні функції мастила для підшипників електродвигуна полягають у тому, щоб:

Зменшувати тертя та зношування.

Захищати підшипники від корозії.

Виконувати роль ущільнення, запобігаючи проникненню забруднень.

На що звертати увагу під час вибору мастила

Мастило часто використовують для змащування підшипників електродвигунів завдяки простоті нанесення та унікальним характеристикам. Визначаючи правильне мастило для вашого застосування, враховуйте такі чинники.

В'язкість

В'язкість оливи має відповідати навантаженню та швидкості застосування за робочої температури. Типова в'язкість мінеральної оливи в мастилі для електродвигуна перебуває в діапазоні кінематичної в'язкості 90–120 сСт при 40 °C.

Консистенція

Консистенцію, або твердість, мастила позначають класом за шкалою Національного інституту мастил США (NLGI), який має значення від 000 до 6. Зазвичай мастила класу NLGI 2 застосовують в електродвигунах із горизонтальним розташуванням вала, тоді як мастила класу NLGI 3 можуть бути доречнішими для двигунів із вертикальним розташуванням вала.

Стійкість до окиснення

Мастила для електродвигунів повинні мати видатну стійкість до окиснення. Результати випробування ресурсу мастила за високих температур за методикою Американського товариства з випробування матеріалів (ASTM) добре свідчать про стійкість до окиснення під час роботи в екстремальних умовах. Обирайте мастило з високим ресурсом окиснення за ASTM D3336 або з високим ресурсом роботи підшипника за високих температур за DIN 51821 FE 9.

Протизношувальні властивості

Якщо двигун не встановлено так, що на підшипники діє осьове (упорне) навантаження, доцільно обирати мастило без протизадирних (EP) присадок. Такі присадки можуть скорочувати ресурс мастила, і їх не рекомендовано застосовувати там, де вони не потрібні.

Температура краплепадіння

Температура краплепадіння вказує на температуру, за якої мастило плавиться або олива відокремлюється від загусника. З огляду на високі температури, що виникають під час роботи підшипників електродвигуна, бажано обирати мастило з високою температурою краплепадіння.

Зсувна стабільність

Випробування ASTM на пенетрацію конуса в мастило вимірює консистенцію мастила після того, як його опрацювали протягом 100 000 циклів. Мастило для підшипників електродвигуна має розм'якшуватися не більше ніж на 1–1,5 класу NLGI під час цього випробування; якщо мастило розм'якшується сильніше, з часом воно може витікати з підшипника.